Milyen rétegvastagság mérőt vegyek a 2026-os évre?

A rétegvastagság mérőről mindenkinek valamilyen negatív dolog jut eszébe: használat autó, problémás vásárlási jelenetek és tanácstalanság. Nem csoda, hiszen például egy használtautó vásárlás során igenis fontos tudni, hogy vajon az általunk megvásárolni kívánt jármű tört-e már ripityára. Szerencsére manapság ez már nem zsákbamacska, egy rétegvastagság mérő készülék segítségével semmi nem marad rejtve.

„Minek nekem rétegvastagság mérő? Azért ha alaposan nézem, akkor látszanak a járművön a hibák.” Senkinek sem szeretnénk a képességeit firtatni, gyakorlott szeműek sok esetben jó eséllyel meg tudják mondani, ha egy jármű már egyszer összetört és valamit tákoltak rajta. De sok esetben a szakértők is csak tippelnek. Arról nem is beszélve, hogy még ha szabadszemmel látszik is valami, azt biztosan nehéz megmondani, hogy hány réteg lakk van az adott autón. Egy rétegvastagság mérő ezekre a kérdésekre nagyon egyszerűen választ ad és informál arról, hogy az autó lemezére hány régetben került festék.

Gyorstalpaló

A gyári festékréteg kb. 80-120 mikron vastagságot jelent, minden további réteg kb. 100 mikront tesz rá erre az alapértékre. Amennyiben a festék rétegvastagsága meghaladja a 0.2mm-t, lehet gyanakodni, hogy bizony az adott járművet újrafestették.

Nagyon fontos: amennyiben az utón bármilyen védő-, kőfelverődésgátló fólia van a rétegvastagság mérő által mért vastagság nagyobb lesz.

Ennyi, mondtuk, hogy gyorstalpaló.

Milyen rétegvastagság mérő készülékek vannak?

Többféle típus létezik, vannak egyszerűbb és professzionálisabb darabok, eltérő terchnológián alapuló készülékek, ami árban is igen széles választékot jelent.

• Mágneses technológiával működő készülékek: ferromágnes fémeket tudják mérni
• Örvényáramos mérőfejes készülékek: nem mágnesezhető fémeket tudnak mérni
• Kombinált készülékek: mindkét technológiát ötvözik
• Ultrahangos készülékek: nem fémes felületeket is képesek mérni

Az egyszerű termékek tehát mágneses alapúak, használatukkor a ferromágnes fémfelületre tapad, majd a beépített kalibrált rugó által le kell húzni a felületre tapadt eszközt. Ez a leválasztási erő mutatja meg a rétegvastagságot. Igen, jól érzed, ez azért nem teljesen pontos eredményt ad, sokkal több külső hatás befolyásolja ezt a típusú rétegvastagság mérőt, pl. a mérési pozíció, a jármű felülete, formája. Azonban az ára kimondottan kedvező és használata egyszerű, így azoknak, akik csak egy-két alkalommal használnának rétegvastagság mérőt, ez is jó választás lehet!

Oldalunkon találtok egy ilyen terméket YUNOMBO YNB-100 – FESTÉK RÉTEGVASTAGSÁG MÉRŐ néven. Olvassátok át a jellemzőit. 

Egy jóval professzinálisabb rétegvastagság mérő készülék a YUNOMBO YNB-220 – PROFI FESTÉK RÉTEGVASTAGSÁG MÉRŐ nevű termék, melyet nem csak magánemberek, hanem szakemberek is használnak. Ez már a nem mágneses felületeken is használható, rendkívül precíz, pontos eredményt ad.

Ezeknél a készülékeknél, mint ahogyan a fent említett termék esetében is több kalibráció létezik, ilyen pl. a zéró pontos-, két pontos-, és alapvető kalibráció, illetve lehet választani egyszerű vagy folyamatos mérési módszerek között. Ezen termékek hibahatára szinte említésre sem érdemes.

Mindenképp fontos átgondolni, hogy milyen hatásfokú készülékre van szükséged, milyen területeken és hányszor használnád. Ezen kérdések megválaszolásával egyszerű dolgod lesz a választás során.

A rétegvastagság mérő sikeres használata

Szeretnénk pár tippet adni, hogy a rétegvastagság mérése ne okozzon fejfájást és minél sikeresebben, gond nélkül tudjátok használni az általatok választott terméket.

Ismerd az autó egyes elemeit

Legalább nagyjából. Tudd, hogy melyik elem alumínium, hol találsz mágneses fém felületet és hol vannak műanyag elemek. Például ne a műanyag lökhárítóhoz kuporodj le a készülékeddel először, hanem azokhoz a pontokhoz, amik ténylegesen eredményhez vezetnek.

Ezt vizsgáld először

Egy autó esetében az egyes elemeinek széleinél a legnehezebb úgy javítást elvégezni, hogy az nyomtalanul eltűnjön. A széleknél ugyanis mindig vastagabb marad a festékréteg, de ilyen hely a sárvédő is.

Szintén nagyon fontos, hogy vannak a járműnek úgynevezett elsődleges korrodálási pontjai, ahol elsőként, előszeretettel jelennek meg hibák. Ezeket sokszor megpróbálják egy-két módszerrel eltüntetni. Ha tudod, hogy milyen autót szeretnél megvásárolni, vagy mérni, akkor azt is nézd meg, hogy az adott autótípusnak milyen típushibái, korrodálási területei vannak. A rétegvastagság mérő készülékkel pedig semmiképp se hagyd ki azokat a pontokat.

Belül is nézd meg

Itt két dolgot is tanulmányozhatsz. Az egyik, hogy látsz-e a motortérben található lemezszéleknél sérülést,és hogy látod-e az eredeti ponthegesztéseket.

A második, hogy a belső térben is megmérheted a rétegvastagságot – itt mindenképp tudnod kell azt, hogy az eredeti festékréteg vékonyabb lesz (kb. 30 mikronnal számolj), mint a jármű külső részein.

Ha biztosra mennétek, akkor IDE kattintva egy nagyon klasszul összeállítot Youtube videót is megtekinthettek a rétegvastagság mérő készülék használatáról.

Véleményünk szerint egy rétegvastagság mérő megvásárlása kimondottan hasznos lehet és megéri befektetni még egy kicsit drágább típusú készülbe is. Természetesen használtautó vásárláskor senki sem vár szalonautó minőséget, még ha a kiszemelt autó volt is festve, javítva, az nem jelenti azt, hogy máris hanyatt-homlok el kell menekülni a helyszínről. A lényeg az, hogy ne egy összetákolt, gyanús járművet vegyünk. Ebben pedig a rétegvastagság mérő készülék igenis nagy segítségedre lesz!